Vad är en pontonbrygga?

pontonbroar är flottbroar stöds av flytande pontoner med tillräcklig flytkraft för att stödja bron och dynamiska belastningar. Medan pontonbroar är oftast tillfälliga anläggningar, några används under lång tid. Permanent flottbroar är användbara för skyddade vatten-korsningar där det inte anses vara ekonomiskt möjligt att dra en bro från förankrade bryggorna. Sådana broar kan kräva en del som är förhöjda, eller kan höjas eller tas bort, att tillåta fartyg att passera.

Submerged rörlig har slang broar ansetts som kan användas i Ocean sund och jämn över hela oceaner. Byggandet av en sådan tunnel fanns med i den alternativa historien romanen transatlantiska tunneln, hurra! av Harry Harrison. Det uppskattas att en nedsänkt flytande tunnel skulle vara två till tre gånger dyrare att bygga än en flytande bro, och tekniken är oprövad. Inga nedsänkt flytande tunnel finns i världen för närvarande.

pontonbroar är särskilt användbart i krigstid som flodövergångar. Sådana broar är oftast tillfälliga och ibland förstörs efter passage (för att hålla fienden från att använda dem), eller kollapsat och transporteras (om det är på en lång marsch). De användes till stor fördel i många slag hela tiden, även slaget vid Garigliano, slaget vid Oudenarde, och många andra. När du designar en pontonbrygga, måste ingenjören beakta det maximala belopp av last som det är avsett att stödja. Varje ponton kan stödja en belastning som motsvarar massan av det vatten som den flyttar, men denna belastning även massan av själva bron. Om den maximala belastningen av en bro sektion överskrids, en eller flera pontoner bli nedsänkt i vatten och kommer att fortsätta att sjunka. Vägbanan över pontonerna måste också kunna stödja lasten, men ändå vara tillräckligt lätt för att inte begränsa sin bärförmåga. Innan den moderna militära pontonbrygga bygga utrustning, flytande broar byggdes typiskt med trä. Sådant trä flytande bro skulle byggas i ett antal avsnitt, med början från en förankrad punkt på stranden. Pontoner bildades med hjälp av båtar, flera fat fastbundna tillsammans, flottar av stockar, eller någon kombination av dessa. Varje bro avsnitt består av en eller flera pontoner, som manövreras på plats och sedan förankrade. Dessa pontoner var kopplade sedan ihop med hjälp av trä stringers kallas balks. Den balks täcktes sedan av en rad kors plankor för att bilda en vägyta, och plankorna hölls på plats med tvärbalk. Bron förlängdes i omgångar på detta sätt tills den motsatta stranden nåddes. P

Försiktighetsåtgärder behövs för att skydda en pontonbrygga från att bli skadade. Bron kan rubbas eller översvämmade när lasten gränsen för bron överskrids. En pontonbrygga kan också bli överbelastade när en del av bron är nedtyngda mycket högre grad än andra delar. Bron kan förmås att gunga och svänga på ett farligt sätt på grund av regelbunden kliv av en grupp soldater, eller från andra typer av upprepade laster. Drift och tung flytande föremål kan även ackumuleras på pontoner, öka dra från floden nuvarande och potentiellt skadliga bron.

Den längsta militära pontonbrygga som någonsin byggts över en Floden byggdes av den amerikanska arméns 1st Armored Division 1995. Det var monterade under ogynnsamma väderförhållanden över floden Sava mellan Kroatien och Bosnien, och hade en total längd av 2. 034 meter. Det var nedmonterat 1996.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.