Hur är Flygplan Pressurized Konstgjort?

För att se till att alla flygpassagerare är bekväma, och även att resa överleva, är de flesta flygplan hytter artificiellt tryck. Detta tryck beror på ett antal olika processer, men det huvudsakliga sättet flygplan hytter är artificiellt tryck är genom att pumpa in komprimerad luft i kabinen. Utan denna lufttryck Passagerarna skulle sannolikt förlora medvetandet eller blivit väldigt slöa.

De flesta flygplan är artificiellt tryck när flygplanet når en höjd av mer än 10. 000 fot (3. 048 m). Med en marschhöjd närmare 30. 000 fot (9. 144 m) Passagerarna skulle sannolikt förlora medvetandet inom några sekunder utan kabinen på ett artificiellt tryck. Detta skulle sannolikt leda till döden, helt enkelt av bristen på syre ensam.

För att ett flygplan hytt vara artificiellt trycksatt det första måste vara lufttäta. Om det finns platser där luften kan komma ut, förlorar planet trycksättning mycket snabbt. Detta är anledningen till filmer, till exempel när ett flygplan skrov har överträtts kommer piloten omedelbart försöka flytta den till en lägre höjd. När en lufttät hytt uppnås, det enklaste sättet att utöva påtryckningar på det är att använda flygplan motorer att göra det mesta av arbetet. Luft som passerar genom motorn värms till en mycket hög grad, och därför naturligt blir konstlat tryck. Denna konstlat tryckluft kan avkyls och trycket sänkas till önskad nivå. Det faktum att alla kommersiella jetflygplan har artificiellt tryckluft bidrar också vederlägga missuppfattningen att alla flygplan luften är unken. Faktum är att uppnå önskad övertryck, ny luft hela tiden pumpas in i kabinen och gamla luften släpps nu. Även flygplan luft kan vara unik, är det verkligen inte gammal. En anledning många kanske tror flygplan luften är unken är att det är lätt att känna sig sömnig på ett flygplan, som en person inte får tillräckligt med syre. I själva verket kan det mycket väl vara så, särskilt för dem som bor nära havet. Även om planen är onaturligt tryck, är den nivå som de är trycksatt ungefär motsvarar en extern höjd av 8. 000 fot (2. 500 m). Därför de som känner att de inte får lika mycket syre som de skulle få utanför planet kan vara korrekt.

När du använder motorerna är det bästa sättet att uppnå artificiellt tryckluft, finns det andra alternativ också. Vissa flygplan kommer att använda en oberoende luftkompressor system för att uppnå de nödvändiga trycket. Denna teknik går förbi brukar några av de hälsoproblem som kan komma med hjälp av luft från motorn, även om det har renats innan du går in i kabinen. Boeing 747 använder ofta oberoende kompressorer för hytt tryckreglering.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.