Vad är en Fuel moms?

En omsättningsskatt är en skatt som betalas direkt av köparen av en produkt och bygger vanligen på en procentsats av objektets pris. En punktskatt har ett visst belopp för en viss mätning eller enhet av en sak, och inte öka eller minska då priset varierar. Bränslet omsättningsskatt vid pumpen är verkligen en punktskatt eller en kombination av en punktskatt och en omsättningsskatt togs ut av federala, statliga och lokala myndigheter.

I USA innebär den federala regeringen en accis per gallon på gas, diesel, gasohol och jetbränsle. Dessutom sägs beskattningsrätten bygger på en plan belopp eller en procentsats. I många jurisdiktioner är ytterligare skatter till av staden eller länet. Den federala regeringen avgifterna något mindre för diesel än gas, och betydligt mindre för gasohol. Enskilda staterna varierar dock och vissa drar in mer pengar diesel, medan andra antingen beskatta alla typer av bränsle lika eller bara erbjuda rabatter för alternativa bränslen.

Den federala regeringen i Kanada avgifter tre skatter på bränsle: en punktskatt skatt som har ett fast belopp per liter och två omsättningsskatt, de varor och tjänster skatt (GST) och det harmoniserade omsättningsskatt (HST). Det avskaffa punktskatt på bränsle för uppvärmning. Dessutom är provinser och kommuner ges frihet att lägga till sin egen punktskatt eller bränsle moms. Många länder, däribland Kanada och USA, införa ytterligare bränsleskatter på stora transportfordon.

Gaspriserna i EU-länderna är betydligt högre än priserna i Nordamerika av två skäl: försörjning och beskattning. De flesta EU-länder, med undantag för Storbritannien och Schweiz, placera en lägre bränsle omsättningsskatt på diesel än för blyfri bensin. Den brittiska avgifter två skatter, den federala bränsle omsättningsskatt eller punktskatt och mervärdesskatt (moms) som läggs till pumpen priset. Väsentligt lägre skatt bedöms på alternativa bränslen såsom naturgas, etanol och biodiesel bränsle.

Bränsle omsättningsskatt är en metod som används av regeringar för att försöka direkt beteende, såsom avskräcks från att använda personliga fordon genom hög skatter eller uppmuntra omställning till miljövänligare alternativ med lägre skatteincitament. Det främsta syftet med dessa skatter är dock att fånga intäkter. I de flesta jurisdiktioner, går den federala bränsle omsättningsskatt i den allmänna intäkter, med en del som avsatts för att bygga och underhålla vägar. Staterna, provinser och lokala jurisdiktioner kan stifta lagar som begränsar användningen av sådana medel till särskilda ändamål, exempelvis vägbyggen, modernisering allmännyttiga företag, finansiera kollektivtrafik projekt och energi forskning och utveckling.

Regioner som är beroende av gas eller olja för uppvärmning avgift i allmänhet ett bränsle omsättningsskatt på varan också, men vissa områden har försökt att minska eller eliminera denna skatt på grund av den oproportionerliga börda det kan orsaka på låginkomsthushåll. En pendlare kan ibland använda alternativ som bilpooler och kollektivtrafik för att undvika ökade bränslekostnader, men en person med begränsad inkomst kan ha något annat val än att använda olja eller gas för uppvärmning. Människor med låga inkomster kan i allmänhet inte råd att installera solpaneler eller vindkraftverk att komplettera uppvärmningssystem i sina hem och i slutändan lägre kostnader för uppvärmning.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.