Varför finns det luckor i Railroad Tracks?

När folk tänker på tåg, tror att de ofta av de utmärkande clickety-Clack ljud som orsakas av ett tåg som rullar längs rälsen. Detta ljud orsakas av små luckor som byggs mellan delar av järnvägen, som människor som har inspekterat spår nära kanske har märkt. Dessa luckor är medvetet placerade så att spåren inte kommer spänne i extremt varmt väder när spåren expandera. Den distinkta skillnaden i järnvägsspåren inte har alltid funnits där. Inledningsvis utformare av järnvägar butted spåren ända upp mot varandra för en mjuk gång. Däremot märkte de att under vintern, skulle små luckor form mellan delar av spår, och på sommaren, skulle låtar deformera och spänne, ökar risken för urspårning. Detta beror på metall kontrakt till följd av köld, och expanderar som svar på värme. När järnvägsbolag insåg problemet började de även luckor i järnvägsspår, vilket gjorde att metallen att expandera på varmt väder utan buckling eller riva upp delar av låtar. Måste dock luckor i järnvägsspåren också vara utformad för att rymma krympning i kallt väder, för om avståndet blir för stort, kan det orsaka navigering problem för tåg som passerar över den, särskilt när det gäller extremt tunga tåg. Därför måste storleken på skillnaden noggrant utvalda, med de speciella egenskaperna hos det material som används i beräkningen. är Dessa tydliga luckor kallas rörelsefogar. Beroende på var de är byggda, men luckorna i järnvägsspåren kan fördelas, så att tåget bara passera en lucka i taget, eller också kan de vara jämnt matchade. Vacklade rörelsefogar är vanligast i USA. På grund av den stress på spåren på platsen för en utbyggnad gemensamt, måste järnvägen noggrant inspekteras regelbundet för att säkerställa att de bultar som förbinder Banavsnitt inte lossna.

Eftersom bristerna i järnvägsspåren kan orsaka problem och de är svåra att upprätthålla, vissa järnvägar föredrar att använda svetsade spår. Dessa spår måste vara speciellt svetsas så att spåren inte avmattas på platsen av svetsen, om metallen kommer att fortsätta expandera och avtal till följd av vädret. Svetsade spår används för höghastighetståg, där en mjuk gång är det viktigaste, och de växer allt vanligare, tack vare utvecklingen av högsta svetsteknik. Luckor i järnvägen kan bli ett minne blott tack vare svetsade spår, inom en mycket snar framtid.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.