Vad är luftbromsar?

Uppfinnare av George Westinghouse i början av 1870-talet, luftbromsar är en effektiv metod för att få stora, tungt lastade fordon till ett säkert stopp. Mindre fordon, såsom familjens bil, använder vanligen hydrauliskt manövrerade bromsar att sluta. Skillnaden mellan dessa två bromssystem är den kraft som används för att engagera bromsar mekanism. använder hydrauliska bromsar komprimerad vätska att engagera bromsarna, medan en luftbromsar använda tryckluft. Komprimerad vätska är bra för lättare fordon, eftersom tryckluft skulle bli för mäktig, överväldigande i bromssystemet. Trycksatt vätska, dock inte skulle vara tillräckligt kraftfull för att stoppa tungt lastade fordon, till exempel de stora, 18-hjul traktor-riggar släpvagn roaming vägarna idag. Några av dessa stora lastbilar väger nästan 40 ton (36. 288 kg) med full last med last. I huvudsak är den typiska systemet lufttrafikföretag som bromsar i dessa stora lastbilar består av ett försörjningssystem, och ett kontrollsystem. Försörjningssystemet börjar med luft kompressor, som drar in luft från atmosfären, komprimerar luften och skickar det till luften torrare. Luften torrare bort fukt och föroreningar från luften, och skickar tryckluft via ett nätverk av luftventiler och linjer luft till luft tankar eller dammar, där den är lagrad, färdig att användas. Kontrollsystemet är den process genom vilken den komprimerade luften skickas till samtliga hjul cylindrarna och därmed aktivera bromsreglaget i varje enskilt hjul. När föraren steg på bromspedalen, systemet med backventiler hela bromssystemet aktiveras, och den komprimerade luften i luften tankar skickas via bromsslangar till hjulen. Den komprimerade luften kommer in bromscylindrarna där det anpassas till hur hårt föraren trycker på bromspedalen. Luft ökar i bromscylindern som föraren trycker på pedalen hårdare. När föraren släpper luften bromsar, blöder luft från bromscylindrarna, och hjulen kan rotera fritt.

De flesta luftbromsar är trumma-typ bromsreglaget, men disc-typ luftbromsar blir allt vanligare med system luftbroms. Den trumbroms mekanism består av en ihålig kammare, eller trumma, insida som är två skor. När bromsen aktiveras, luft tvingas in i bromscylindern att rotera en cam som i sin tur pressar de två bromsbackar mot väggarna på bromstrumman. Friktionen av skon mot trumman ger fordonet stannar. Skivbromsar arbeta på i stort sett samma princip, med friktion av bromsbelägg mot broms rotorerna föra fordonet stannar.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.