Vad är Big Dig?

The Big Dig är officiellt känt som Central Artery /Tunnel Project (CA /T). Det är Massachusetts Turnpike Authority's (MTA) stora lösning på vad som blivit ett lika stort problem i staden Boston: trafik, och massor av det. 1959 när Bostons förhöjda Central Artery, eller I-93 öppnade, var det tillräckligt för att bära 75. 000 fordon som färdades dess sex körfält varje dag. hade dock stadsplanerare inte inse att framtiden skulle vara mycket mer överbelastad-i slutet av 20-talet, mer än 200. 000 fordon skulle kunna resa på samma vägsträcka. Dålig highway design och ökande trafiken gjorde Boston en av de mest överbelastade städer att leva i, med en olycksfrekvens nästan fyra gånger den nationella skattesatsen för en stad. Några förutspås att år 2010, om inga åtgärder vidtogs, skulle Boston ha en riktig 16 timmars "rusningstid. "

Central Artery var dömt att misslyckas även när det byggdes. Det fördrivna cirka 20. 000 invånare, var svår att köra, hade obekvämt på ramper och stänga av ramper, och avbröt minst två Boston neighborhoods-North End och Waterfront. Inom några år efter öppnandet, var planerna redan pågår för Big Dig. År 1982 började planeringen, och 1990 godkände kongressen 755 miljoner amerikanska dollar (USD) för att bidra till projektet. Uppbyggnaden på Big Dig började 1991. Sin plan: att bygga en underjordisk motorväg under den nuvarande förhöjda Central Artery, liksom tunnlar körs under hamnen, nya broar och trafikplatser. Motorvägen skulle ha 8 till 10 körfält och slut på den norra sidan ett 14 körfält, två bro spännvidd av Charles River. Den första fasen, den Ted Williams tunneln blev färdig 1995, och löper under hamnen. År 1999 öppnades Broadway Bridge och Leverett Circle Connector Bridge till allmänheten. Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge, slutfördes 2002, raster register genom att vara den största som någonsin byggts, och den första som använder en asymmetrisk plan. Av 2004 revs den upphöjda span i Central Artery ned, och i maj 2007, var Big Dig uppges 99% komplett. The Big Dig, som har jämfört med andra stora företag såsom Panamakanalen, har tagit 7. 8 miles (12. 5 km) på motorväg, som uppgår till 161 körfält miles (259 km), av vilka 50% är under jord. MTA har lagt mer än 3,8 miljoner kubikmeter betong som är 12 inches (30,48 cm) tjocka. Mer än 16 miljoner kubikmeter jord har tagits bort, och börjat använda tak område deponier.

Idag har kolmonoxid nivåerna sänkts med 12% i staden och 260 hektar mark har röjts, lämna plats för 45 stadsparker. The Rose Kennedy Greenway är en av de största, med plats för en stor del av förhöjda motorvägen. Del av Big Dig har även restaurering av Bostons kusten, nya väggar havet och hamnen. Nästan 5000 anställda har varit anställda på Big Dig, liksom en mängd företag och entreprenörer.

Till en kostnad av 14,6 miljarder dollar, Big Dig är ett av de dyraste offentliga projekt. Även om många är överens om att det har varit en stor fördel för staden, har det funnits många associerade hinder och huvudvärk. Luddiga material och arbete har varit ett stort problem, liksom trafik och olägenheter som skapats av pågående bygget. Trots alla kontroverser, har Big Dig gjort stora förändringar som gynnar staden som helhet.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.