Vad är en Ice Breaker?

En isbrytaren fartyg skapar breda passager genom isen ark som bildas runt hamnar under vintern för att möjliggöra oavbruten verksamhet. Sjöar, deltan, bukter och vikar i Skandinavien, runt Sibirien, och om de stora sjöarna i Nordamerika är känsliga för tjock is som når ut från land ut i vattnet. Detta skulle förhindra att fartyg som importerar och exporterar varor eller transporterar turister från att komma åt kusten städer i flera månader om isen bröts inte upp. En isbrytaren fartyget är utrustat med starka propellrar, ett stål, kraftfulla motorer och känsliga navigeringsverktyg. Dess huvudsakliga uppgift är att krossa is till små bitar nog att de kommer att smälta, bob ute till havs, eller åtminstone inte utgör ett sådant hot för mindre fartyg. Naturligtvis utsidan framför fartyget, skrovet, måste vara stabil under sub-frystemperaturer utan att deformeras eller försvagas. Detta är det område som når envisa isen först, så det är noggrant utformade och förstärks.

Moderna isbrytare har en stegvis och sluttande skrov utformade för att hjälpa fartyget stiga upp på toppen av ett isblock. En gång satt delvis ur vattnet, slår igenom vertikalt, med makt allvar på sin enorma massa. Propellrarna hjälper också till att skjuta fram av fartyget nedåt för att krossa is, spottar stora hunks under vattnet. Allt fler isbrytare för vetenskaplig forskning expeditioner till Arktis och Antarktis regioner, snarare än att bara hålla handelsvägar drift.

motorerna i en isbrytaren måste vara kraftfull nog att köra den jättelika propellrar på baksidan och framsidan av fartyget som gör det möjligt att navigera med precision och förtroende. Dessa dieselmotorer är inrymt i en otroligt stålram som inte kommer att kollapsa eller brista. Även ett enda hål skulle inte sänka hela skeppet. I vissa fall får fartyget sin ström från en nukleär källa, för att inte göra så mycket lättantändligt bränsle ombord.

Det finns mer att isbrytning än ramma is. Den isbrytaren måste navigera i havet utan att fastna, medan flammande ett spår som andra fartyg kan använda. Isen inledningsvis inte har mycket plats att gå, så ibland kärnreaktorn på skeppet värmer vattnet för att smälta isen under den första körningen. I senare körs veckors mellanrum, kommer isen glida ut på öppet vatten och smälta på egen hand.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.