Hur vet jag om min EGR-ventil måste rengöras eller bytas ut?

avgasåterföring (EGR) ventil är en viktig del av avgassystemet cirkulationssystem av ett fordon. EGR ventiler har använts i USA sedan 1960-talet, när bilen företag att hitta sätt att öka effektiviteten i fordonen och samtidigt minskar föroreningar. När EGR-ventilen är igensatt eller inte fungerar, kan den orsaka oegentligheter i motorns prestanda såsom grov tomgång eller ventil knock, visar att EGR-ventilen bör inspekteras. EGR-ventilen fungerar genom att styra en liten del av avgaserna tillbaka till förbränningskammaren. När temperaturen i förbränningskammaren är för hög, kväveoxider produceras, som kombineras med element i atmosfären och bildar smog. Presentera en liten mängd avgaser in i systemet minskar temperaturen i förbränningskammaren, minska mängden kväveoxider produceras.

Många EGR ventiler är mekaniska, och bara har en liten ventil som öppnar för att uttömma in förbränningskammaren och stängs när det inte är nödvändigt, och att hålla den optimala luft-blandningen för förbränning. Vissa mekaniska versioner öppnas inte förrän det finns tillräckligt med mottryck, se till att ventilen inte kommer att vara öppen när motorn är i viloläge eller värmas upp och det krävs en högre koncentration av syre vid förbränning. Elektroniska EGR ventiler finns också, och elektronik används för att reglera ventilen.

Om EGR-ventil har fastnat i öppet läge, kommer det att leda till i huvudsak ett vakuum läcka, vilket leder till ineffektiv förbränning, ojämn tomgång, tvekan, och ibland stannat upp i extrema fall. Detta beror på att bilen inte kan förbränna på koldioxid från avgasröret-det behöver atmosfäriskt syre. Om förbränningskammaren översvämmas av avgaserna från en öppen EGR-ventil, kommer det inte att fungera korrekt. För att kontrollera och se om EGR-ventil har fastnat i öppet läge, har någon tomgång en parkerad bil med broms på medan du undersöker kolvstången för att se om det fastnat i öppet läge.

Om EGR-ventil har fastnat stängd, utsläppen av kväveoxider kommer att öka, och bilen kan börja knacka. Spark knock händer när bränsleblandningen i förbränningsrummet antänds innan det har nåtts av explosionen i cylindern, vilket resulterar i ett avbrott i de tändningsmatris. I det här fallet måste motorn värmas upp och revved att se om EGR-ventilen flyttas. I båda fallen, enkla reparationer är möjliga. EGR-ventilen kan vara igensatt, och en enkel rengöring av en mekanisk EGR-ventil kan lösa problemet. I fråga om ett elektriskt styrd EGR-ventil eller en mer komplicerad mekaniskt problem, kan byte av ventilen behövas. EGR-ventilen är en dyr bil komponent, och försiktighet bör vidtas för att säkerställa att den behöver bytas ut i stället repareras. En ansedd mekaniker ska råda dig på lämpligt sätt.

Underlåtenhet att reparera eller ersätta EGR-ventilen inte kommer att leda till ett livshotande tillstånd, även om det minskar livslängden på din bil och öka den potentiella utsläpp. Särskilt i områden som kräver smog testning, en bil med en funktionsstörning EGR-ventil inte kan passera.


Kommentarer

  • Om oss
  • Reklam
  • Kontakta redaktören
  • Få nyhetsbrev
  • RSS-feed

Redaktör: Beáta Megyesi
Nyheter redaktör: Christiane Schaefer

Kundservice: Mats Schaefer,
Helena Löthman

Tel: +46 00 79 22 00
Fax: +46 00 79 22 01

© Copyright 2014 Debok.net - All rights reserved.